sábado, 12 de septiembre de 2009
Gran final de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático
El Club Acrobático Central ultima todos los detalles para la celebración de la final de la 6ª edición de la Copa Triangular de Vuelo Acrobático.
Proximamente podremos dar más detalles. Como adelanto: muchas sorpresas.
Más info en la página oficial de la CTVA.
lunes, 31 de agosto de 2009
ECALLE Y NADIE MÁS QUE ECALLE
¡Cuántas cosas han sucedido en estos últimos días!
Cuando todo parecía ponerse en marcha de verdad, cuando parecía que iba a ser posible volar el Desconocido y que tanto el Campeonato como nuestros aviadores remontasen el vuelo, una decisión inesperada de la CIVA, apoyada en la oscuridad por ciertos sectores, daba al traste con todo. Se suspendían los vuelos – tras haberse efectuado cuatro – y se negaba la posibilidad de efectuarlos al día siguiente. Con esta determinación, el Q volvía a ser válido y puntuable a todos los efectos y nuestras opciones de pelear por el Bronce por equipos se desvanecían. También las esperanzas de ver a Cástor y a Juan remontar posiciones.
En definitiva el Campeonato estaba terminado.
RENAUD ECALLE.
Posiblemente nunca antes en la historia había ocurrido esto. Renaud Ecalle se ha llevado todos los oros, no ha dejado ni las migas. Y además lo ha hecho sin contemplaciones, con unas ventajas impresionantes sobre el resto de competidores, que llegaron hasta los 3 puntos porcentuales en el Libre. Nadie le tosió. Y pocos fueron los que pudieron ni tan siquiera carraspear al resto de miembros del Equipo Francés (sección Ejercito del Aire), ya que sus tres componentes se colaron entre los 5 mejores clasificados, siendo nuestro viejo conocido Francois – aka “Zool”, aka “Paquito” – Levot, 3º en la general y Pierre Varloteaux 5º. Para los que no tengan registro histórico, estos dos últimos fueron participantes de la CTVA’06.
Y como 2º clasificado otro conocido de nuestra competición: Alexander Krotov.
En definitiva, y en el campo puramente deportivo, los WAC’09 han sido la confirmación de que la profesionalidad es prácticamente necesaria en este deporte (los pilotos franceses citados lo son) y de que ha nacido un avión llamado a ser, simplemente, un cazador de títulos: el Extra 330SC.
Hace un par de años, la Comisión Técnica de Vuelo Acrobático Española hizo una propuesta ante la Internacional. Consistía, en resumidas cuentas, que cada país podía proponer un candidato para volar el 4 Minutos Freestyle sin necesidad de estar clasificado entre los primeros 15 del Campeonato Mundial. Sorprendentemente fue aprobada casi por unanimidad. Esta decisión generaba grandes controversias, ya que en un WAC podía haber, incluso, más países participantes que plazas, o podía ocurrir que uno de los tres primeros clasificados ni tan siquiera tuviese plaza para volar en el “día grande”. Podía también ocurrir que un piloto no cualificado, por arte de birli birloque, tuviese acceso a esta selección digna del festival de eurovisión.
A niveles más generales se plantea la duda de la continuidad de los WAC, ya que si la afluencia de público y medios de comunicación (y por tanto los patrocinadores) es gracias al 4 Minutos Freestyle, y este título ya está totalmente desligado del de acrobacia clásica - y con este nuevo reglamento es así de facto, ya que la selección de pilotos se hace a dedo -, es cuestión de tiempo que solo exista financiación para ella. ¿Y quien convocaría entonces un Campeonato Internacional, sin visos de conseguir afluencia de público y repercusión mediática?
Las primeras cuestiones se solucionaron gracias a la integridad de la mayoría de las comisiones técnicas, que evitaron la pre designación para participar, y se hicieron fuertes en la posición “muy bien, esto existe: pues nosotros designaremos al que mejor quede clasificado en la general”. Una forma limpia de evitar la nueva reglamentación, por mucho que las comisiones técnicas las aprobasen. Pero no todos los países se comportaron de la misma manera: Inglaterra, Lituania y España utilizaron este argumento para meter con calzador a sus pilotos fetiche. Inglaterra metió a Eric Vazeille, Francés nacionalizado Británico que es entrenador y seleccionador de dicha nación. Lituania coló a Jurgys Kairys, mítico piloto de exhibiciones y que obtuvo una 3ª plaza en el mundial de 1988. Y España designó a Ramón Alonso en su condición de vigente campeón del mundo.
Cada país tiene su justificadas razones, sin duda, pero con esta nueva reglamentación se ha abierto la espita para los fenómenos curiosos y atmosféricos, que decía un viejo amigo.
En cualquier caso, fue Ecalle quien se llevó el gato al agua, seguido, eso si, de Kairys y Vazeille, siendo 4º Alonso.
jueves, 27 de agosto de 2009
El plato de spagueti se le atraganta a Anselmo
Pero a la salida de una figura, antes de entrar en una barrena negativa, el gran lio de pistas y referencias a las que hizo referencia Juan Velarde tras su vuelo de entrenamiento, le han jugado una mala pasada a Gamez. Eleccion de la referencia mala, sentido equivocado y cortar el programa inmediatamente para resituarse y encauzar su participacion. Sin duda ha perdido toda posibilidad, pero es importante remarcar, tal y como se vera en las puntuaciones pormenorizadas cuando esten disponibles, que Gamez ha volado bien. Y no solo eso: tras la fractura del programa, lo ha continuado, a pesar de la perdida de concentracion, con una factura mas que buena.
La competici'on a pleno r'egimen
La competicion se ha reanudado hoy jueves al medio dia. Con 12 vuelos efectuados correspondientes alprograma libre, ahora todo,incluido la meteo favorece un ritmo de competicion realmente rapido: 6 o 7 vuelos por hora, y la comprension departicipantes, jueces y organizacion de que o se corre o no dara tiempo a voar lo minimo necesario para considerar el cameonato valido.
Con la llegada del programa "Libre", nuestros pilotos estan situandose mejor en la tabla. Asi, Fantoba ha hecho (resultado provisional) el quinto mejor resultado. Por su parte los rusos parecen subir posiciones y colocarse donde debian estar.
En breve, mas, que vuela Anselmo :)
martes, 25 de agosto de 2009
Última Hora del martes 25
Ya han volado todos los pilotos del equipo español, con una suerte desigual:
16.- Juan Velarde
18.- Cástor Fantoba
23.- Anselmo Gámez
45.- Jorge Macías
46.- Sergio Plá
Clasificación provisional Martes 25
Nubes y magnetos.
Eso sí, ayer quedará para los anales la pequeña gran revolución que se está cuajando en el mundo de la acrobacia. Nombres casi desconocidos que optan por volar con contundencia y jugándoselo el todo por el todo, nuevos aviones que se muestran más que capacitados para estar en lo más alto y países que emergen situando deportistas en los puestos de cabeza.
Los Extras 330SC – ¡un Extra en primera posición, quién lo iba a decir!- han demostrado en manos de Renaud Ecalle y Pierre Varloteaux que los Sukhoi 26 tienen ya un rival a tener en cuenta y que la sucesión técnica es ya un hecho.
¡Oh no: la magñieto otra vez no!
La pesadilla de nuestros chicos azules ha aparecido de nuevo. Las malditas magnetos de los Vedeneyev vuelven a la carga, dejando hasta el momento parado el avión de Juan y Anselmo. Por supuesto, Ricardas, el mecánico del combinado español, está buscando la raíz del problema, y se espera que el problema quede solucionado en breve.
Hasta que eso ocurra, la organización les permite y retrasando su momento de entrada en competición.
domingo, 23 de agosto de 2009
Mala situación para WAC'09
sábado, 22 de agosto de 2009
Vicki Cruse
Campeona Norteamericana, Presidenta del International Aerobatic Club (IAC) y muy conocida en las competiciones internacionales, en las que participaba desde 2003 como parte de la Selección Nacional Norteamericana.
http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/6073703/Champion-aerobatic-pilot-dies-in-air-crash.html
Sorpresa en la clasificación provisional.
Estas ostentosas variaciones son debidas a que los resultados porcentuales varían y se ven afectadas por las actuaciones de todos los pilotos.
¿Tendrá el USA Team, por fin, un piloto que amenaze la supremacía Hispano-franco-rusa de la acrobacia mundial?
| Goody Thomas Pilot - USA Sukhoi 26 RA-3456K |
viernes, 21 de agosto de 2009
Primeros resultados del programa Q
Salta a la vista el resultado no demasiado positivo de Fantoba. Su vuelo, a pesar de ser de muy alta calidad se ha topado con un "0" en su figura más económica. Los 19 puntos desaparecieron en esta vuelta y cuarto de barrena + 1/2 tonel al lado apuesto, cuando el navarro los ejecutó en el mismo sentido. Para valorar el resto del vuelo, baste decir qu el siguiente piloto que ha cometido un "0" ha sido Pierre Marmy consiguiendo la posición 16 provisional.
La sorpresa del día la ha dado Goody Thomas (76,2%). Este norteamericano que ya apareció en la primera entrada de este blog, era practicamente desconocido en los circuitos internacionales de alta competición. Con este resultado ha conseguido hacer una entrada por la puerta grande.
El duelo técnico del año - Extra 330sc con los superpilotos franceses Vs Sbach - no ha hecho más que empezar y ha sido con ventaja de los últimos. Pero claro, ni Ecalle ni Levot han volado aún.
1 | USA | M | Goody Thomas | Sukhoi 26 | RA-3456K | 2524,10 | 2524,10 | 75,57 |
2 | RUS | M | Mikhail Mamistov | Sukhoi 26M3 | RA-00665 | 2517,19 | 2517,19 | 75,37 |
3 | GBR | M | Gerald Cooper | CAP 232 | G-OGBR | 2513,47 | 2513,47 | 75,25 |
4 | RUS | F | Elena Klimovich | Sukhoi 26M3 | RA-01059 | 2506,73 | 2506,73 | 75,05 |
5 | RUS | F | Svetlana Kapanina | Sukhoi 26M3 | RA-01059 | 2410,70 | 2410,70 | 72,18 |
6 | CZE | M | Jan Rozlivka | Sukhoi 31M | OK-HXC | 2347,50 | 2347,50 | 70,28 |
7 | ESP | M | Castor Fantoba | Sukhoi 26 | EC-HPD | 2337,21 | 2337,21 | 69,98 |
8 | RUS | M | Anatoly Belov | Sukhoi 26M3 | RA-01059 | 2324,55 | 2324,55 | 69,60 |
9 | FRA | F | Kathel Boulanger | Sukhoi 26 | HA-HUR | 2278,96 | 2278,96 | 68,23 |
10 | GER | M | Alex Stegner | Sbach-300 | D-ETOJ | 2273,26 | 2273,26 | 68,06 |
11 | GBR | M | Nick Onn | Sukhoi 26M | G-XXVI | 2271,76 | 2271,76 | 68,02 |
12 | GER | M | Philipp Steinbach | Sbach-342 | D-EIXA | 2258,59 | 2258,59 | 67,62 |
13 | IRL | M | David Bruton | Sukhoi 26M | EI-EAI | 2239,66 | 2239,66 | 67,06 |
14 | GBR | M | Kester Scrope | Edge 540 | G-EDGY | 2172,95 | 2172,95 | 65,06 |
15 | CZE | M | Martin Sonka | Sukhoi 31M | OK-HXB | 2156,36 | 2156,36 | 64,56 |
16 | SLO | M | Peter Podlunsek | Extra 330SC | SS-DPS | 2103,46 | 2103,46 | 62,98 |
17 | FRA | F | Aude Lemordant | CAP 232 | F-GODV | 2058,67 | 2058,67 | 61,64 |
H/C | H/C | F | Melissa Pemberton | Extra 300S | N600YS | 2030,56 | 2030,56 | 60,80 |
18 | USA | M | Robert Armstrong | CAP 232 | N3434F | 1959,26 | 1959,26 | 58,66 |
19 | SUI | M | Pierre Marmy | Sukhoi 26M | HB-MSO | 1827,54 | 1827,54 | 54,72 |
20 | ITA | M | Gian Franco Cillario | CAP 231 | I-CRIC | 1774,07 | 1774,07 | 53,12 |
21 | CZE | M | Miroslav Cervenka | Sukhoi 31M | OK-HXC | 1718,57 | 1718,57 | 51,45 |
22 | SUI | M | Hanspeter Rohner | CAP 232 | F-GXCP | 1665,11 | 1665,11 | 49,85 |
23 | SUI | M | Dominic Andres | Sukhoi 26MX | RA-3327K | 1447,02 | 1447,02 | 43,32 |
24 | SUI | M | Nils Hagander | Sukhoi 26MX | RA-3327K | 1042,52 | 1042,52 | 31,21 |
1er Día de competición
miércoles, 19 de agosto de 2009
El orden de salida ya está publicado.
Es también el momento en que los pilotos pueden liberar un poco de tensión antes de los vuelos realmente importantes. Ahora bien, si por alguna razón no se pudiesen llevar a cabo los programas desconocidos, el “Q” pasaría a ser puntuable. A saber razones por la cuales no se puedan volar los programas: retrasos acumulados por razones meteorológicas… y estamos hablando de Inglaterra.
En cualquier caso el orden de salida respecto a los pilotos españoles es el siguiente:
Cástor Fantoba 18
Sergio Plá 29
Anselmo Gámez 45
Juan Velarde 57
Preparados en Silverstone.
Tras los intensos días de entrenamiento en Inglaterra, el Equipo Nacional de Vuelo Acrobático se encuentra ya en el aeródromo de Silverstone, sede del Campeonato del Mundo de Acrobacia 2009.
Los días pasado en Wickenby han servido para afinar las máquinas, solucionar algún problema en el Sukhoi de Acrofly (Gámez y Velarde), al tiempo que los pilotos se acostumbraban a la potencia extra que supone volar con una elevación tan baja como la que hay en Inglaterra. Eso si, además la fortuna sonrió a nuestros pilotos y lograron tener un buen número de vuelos, cosa que otros países no pudieron por meteo.
A lo largo de los días pasados, la Federación Aérea Española se desdijo de lo dicho con anterioridad y tanto Sergio Plá como Jorge Macías volaran en el campeonato. Una noticia interesante para reforzar las posibilidades del equipo.
También, y como cabía esperar dada la unión y el cariño existente, Antonio Ideias, único representante de Portugal se unió a la comitiva española.
Esteeee… ¿Y la caja cual dices que es?
Finalmente los pilotos se desplazaron ayer a Silverstone para hacer su vuelo dentro de lo que será el espacio de competición. La organización la ha marcado extensivamente en naranja fosforescente, pero aún así la cosa no es fácil: acostumbrados a una larga línea recta típica de los aeródromos, las curvas del circuito, pistas auxiliares y el propio aeródromo hacen que en altura la cosa sea más bien complicada. En palabras de Juan Velarde, “la caja es difícil; esta dentro del circuito y parece un plato de espagueti rotando”. En cambio a baja altura las cosas cambian y en opinión de Cástor Fantoba la caja está bien planteada y es muy visible. Aun así, las referencias exteriores son inexistentes”. Y es que nuestros pilotos están acostumbrados a otra orografía. Sin sierras ni montañas en el horizonte todas las maniobras deben ir ordenadas de manera instintiva. Un factor que sin duda dará más de un sobresalto.
Esta noche, en la gala de inauguración se llevará a cabo el sorteo del orden de vuelos para el Q.
Mañana comienza la fiesta.
lunes, 10 de agosto de 2009
DESTINO: SILVERSTOÑE 2009
Hoy se dan dos pasitos más en el mundo de la acrobacia aérea española. Por un lado comienza la singladura de este blog, del cual se espera que sirva como punto de enlace para pilotos, aficionados y medios de comunicación. En él se publicarán noticias, vídeos y fotografías referentes al mundo de este deporte.
Pero hoy también ha sido el día en que nuestros representantes han puesto rumbo a Silverstone, Inglaterra. Allí, desde el día 20 y hasta el 29 de agosto, se batirán el cobre Cástor Fantoba, Anselmo Gámez y Juan Velarde como únicos miembros de la Selección Española de Acrobacia Clásica y tratarán de mantener el listón tan alto como está ahora. Recordaros que España es medalla de plata por equipos tanto en el campeonato del Mundo como en el de Europa. Y no lo van a tener nada fácil. La pretemporada ha estado cuajada de incidentes que no han permitido a los pilotos estar todo lo en forma que ellos deseasen. En ambas máquinas – Sukhois 26 rojo y azul – se ha tenido que sustituir motores por averías y la juguetona meteo mantuvo a los aviones en tierra demasiados días durante los primeros meses de entrenamientos. Por otro lado, y aunque no hay datos oficiales para contrastar el dato, la Selección Francesa, rearmada entorno a los revolucionarios Extra 330, parece que se muestra con garras muy afiladas; el Equipo Ingles, anfitrión de estos World Aerobatic Championship 2009 (WAC’09) se muestra muy dispuesta a dar guerra, y, por supuesto, sin olvidar a la poderosa Selección de la madre Rusia. (información sobre participantes: http://www.wac2009admin.com/final_entry.html)
LA EXPEDICIÓN.
Por otro lado están los verdaderos protagonistas de esta aventura deportiva. A Anselmo y Cástor se les ha unido en el ferry el Norteamericano Goody Thomas, a los mandos de un tercer Sukhoi 26. El grupo de aviones, lógicamente, no podrán hacer el mismo trayecto debido a las diferentes velocidades y alcances, pero la salida esta mañana desde el aeródromo de Casarrubios les ha congregado a todos y a generado una gran expectación. 12 personas han sido necesarias para que todo estuviese listo. A los tres pilotos se les han sumado Valentín y Nicolay encargados de alistar el “Antonio”, Paul y Javier como tripulación del mismo aparato, Ana manteniendo la logística, Luis Álvarez y Luis Álvarez (hijo) como pasajeros de excepción, Javier que estaba allí para contarlo y Alejandra Moore coordinándolo todo y mucho más.